Die herboude nuwe voorkant, die posisie en breedte is konsekwent, daar is geen gevoel van skending nie, die nuwe styl is kragtig.
Die belangrikste ding is om 'n klein koste te spandeer om 'n groot verandering te bereik, en die gevoel om 'n nuwe motor te bestuur is so goed!
Ná die wysiging is die nuwe syvlak toegerus met aero-pedale, wat geriefliker is om op en af te klim.Die bejaardes en kinders kan maklik aan- en afklim, en die vrou kan eleganter aan- en afklim!
Die gewysigde agterkant verbeter die gevoel van beweging aansienlik.Met tweesydige dubbelstertkele is dit vol oorheersing!
Die gewysigde nuwe Prado word vervang met ’n groter dikstreep sierrooster, en die vorm onder die voorbuffer is meer aggressief en die vorm raak meer dominerend.
Die verandering in die stertvorm lê hoofsaaklik in die vorm van die agterste agterligte, en die uitlaatpyp is steeds as ’n enkeluitlaat ontwerp.
Ná die gesig-opheffing is die hoofligte nie so oordrewe soos die huidige modelle nie.Die ligbron is steeds ’n xenon-ligbron met ’n lens, en die vorm rondom die misligte word meer sportief.
Die agterligte is ook effens verander.Die dubbel C-vormige remligte is meer herkenbaar, en hulle is ook versier met swart ligte bodems, wat baie sportief is.
